Inyector Piloto Junkers GN WR11, para servoválvula roja

El piloto Junkers GN WR11 es la pieza que lleva el paso de gas hacia la llama piloto cuando recibe la señal eléctrica correspondiente. Los equipos Junkers de la línea WR llevan dos servoválvulas separadas: una para el piloto y otra para el quemador principal. Esta corresponde a la del piloto, identificable por su color rojo, y está calibrada para gas natural.

🔴 Roja para el piloto, verde para el quemador

En estos calefonts, la servoválvula roja solo controla la pequeña llama piloto, mientras que una servoválvula verde separada abre el gas hacia el quemador principal una vez que el piloto está encendido y detectado. Por lo tanto, si la chispa funciona pero no llega gas a la llama piloto, la servoválvula roja es la primera pieza a revisar.

🔍 Cuándo reemplazarlo

Corresponde cambiar este piloto cuando la chispa de encendido funciona con normalidad pero la llama piloto no logra prender, o cuando el piloto enciende pero se apaga a los pocos segundos sin razón aparente. En efecto, estos síntomas apuntan a que el gas no está llegando a la zona del piloto, aunque el resto del sistema eléctrico esté funcionando.

⚠️ Verifica el tipo de gas antes de comprar

Este piloto está calibrado para gas natural. Existe una versión equivalente para gas licuado, con un inyector distinto. Por lo tanto, antes de comprar, confirma si tu calefont funciona con gas natural o GLP. ¿Tienes dudas? Mándanos una foto y te confirmamos si corresponde a tu equipo.

✅ Compatibilidad

Compatible con calefont Junkers WR11-14-16.

👷 Instalación

El cambio implica manipular directamente el circuito de gas del calefont. Por lo tanto, debe realizarlo obligatoriamente un gásfiter con licencia SEC vigente.